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2021年机器人将应用市场扩大
日期:2021-08-13 人气:28 收藏

2021年至今,工业机器人市场最大的热点是“断货”,所有工业机器人企业都断货。
  工业机器人短缺的两个主要原因:
  1.市场需求确实火爆,各项产能基本翻倍充分释放,但还是没有办法满足市场。
  从市场细分来看,汽车市场主要受益于新能源汽车投资的加速,传统燃料汽车的投资速度确实有所放缓,但新能源汽车整车、零部件和汽车电子的增速非常明显。
  其次,新能源汽车刺激的锂电池市场,以宁德时代为例,上半年已下达100多亿条生产线订单。
  在华为、小米、美的加持下,新能源汽车的发展基本锁定了不可逆转的趋势。
  在传统的3C领域,苹果新一轮的年度投资非常快,苹果也开始部署新能源汽车,这也造就了一大批苹果系统设备供应链厂商,开始在新能源汽车市场进行探索和部署。
  真正让中国本土工业机器人厂商尝到甜头的,是中国传统企业,包括五金配件厂、电动车厂、食品厂、家具建材、钢结构,甚至农牧市场,都配备了大量的自动化设备。
  在中国,行业加速发展远超我们预期的时间设定,这是因为:资金、大量人才、应用场景。
  在过去的半年里,我们可以大致预测到2021年,中国工业机器人的销量将基本在22万台左右。与2020年的16.5万台相比,增长率在33%至45%之间。

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    设备市场投资的突然加速也让国内大量工业机器人厂商的业绩翻倍。
  (1) Eston市值已超过300亿,2020年将成为国内第一家本体销量超过5000台的工业机器人制造商。
  2021年,通过收购CLOOS机器人,三一重工和童军汽车先后拿下2个1亿级订单。
  如果运气好的话,Eston收购cloos真的能赶上好时机。至少目前来看,中国CLOOS焊接机器人的市场规模明显扩大了数倍。
  当然,对于装备市场来说,解决问题的能力才是真正的功夫。业内消息称,CLOOS是三一重工打造的智能焊接生产线,已经投产。
  根据Eston自己对目前9000台产能的估计,在满产状态下,2021年Eston的销量基本是顺理成章的事情。
  进入后,但增长最快的应该是汇川科技。
  2.汇川将成为2020年scara机器人中国销量冠军,2020年年销量超过3000台。在加速投资3C和锂电池的时代,汇川正好赶上了雅马哈和爱普生的短缺。
  在价格战异常激烈的scara机器人市场,或许只有汇川更有经验,能以1500亿元的市值推动整个机器人师快速攻城。
  在scara市场,中国企业的竞争态度,即拼死竞争,恰恰体现了这一点。
  以翼展400mm、载重3kg的scara为例,整个市场价格被汇川、伊斯顿、图灵等企业打压到3万左右,甚至一度达到2.5万左右。
  如果我告诉你,两年前,这种类型的机器人价格在4万左右,你就能体会到五五折是多么令人兴奋。
  一方面,降价来自于四轴工业机器人技术门槛低;另一方面,它来自绿色谐波,伺服系统的性能不断提高。
  3.如果新世达还想继续在机器人轨道上打球,这可能是最好的拼搏时机。
  新世达是一个高质量赛道上的幸运儿,但他并不是很有竞争力。本来已经成为国内scara机器人销售之王,同时也成为国内品牌中的冠军,但是发展非常缓慢。
  工业领域明显不同于互联网。只要不死在工业领域,只要努力,就有翻身的机会。
  只要对方向有把握,就放手去做。成绩肯定是有的,你可能不是第一,但绝对可以成为这个行业不可忽视的力量。
  纵观2021年新世达各行业的扩张,有明显的进步,但力度太小,明显落后于后来者的人才,连Canop都不如。
  4.2021年是Eft扭亏为盈的重要窗口。
  不开玩笑,以Eft目前的亏损情况来看,每年亏损近1亿元,甚至在整个行业增速接近50%的上半年,Eft第一季度居然亏损,令人费解。
  工业设备投资是有周期性的,谁都能理解,毕竟一个企业每年的设备投资永远不会很大。
  我们清楚的知道,中国工业机器人市场会持续增长,但是2021年的增长速度在2022年绝对不会再现,这使得2022年的竞争更加激烈。
  所以2021年绝对是Eft应该重点关注的窗口期。
  如果2021年销量能达到22万台,那么2022年,至少75%的销量将来自这22万台的回购。从这一点可以知道,一旦市场份额缩水,接下来的几年就难了。


  这可能是我善意的提醒!
  不要以为只有国内厂商在加速增长。我们基本可以大胆预测,2021年底统计的时候,国产工业机器人的整体销量很可能会萎缩。因为fanuc基本调动了全球70%的产能来满足中国市场。同样,abb,库卡,安川,爱普生,川崎和不二周助,那智。
  5.核心零件市场缺货,所以绿色和双环减速器是稀有商品
  现在工业机器人市场从业者很少说国产减速机卡脖子。
  随着技术的发展,绿色谐波和双环RV减速器已广泛应用于广舒、新世达、Eft、Kanop等品牌。要知道,这不是100台的规模,而是200台,接近2万台。
  这也充分验证了国产减速器的性能。
  今天的绿色,双环应该接单要软,变成另一种担心订单,担心怎么发货的状态。


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